Chez JRS Racing, nous constatons régulièrement que beaucoup de pratiquants ne savent pas vraiment ce qui est fait lors d’une révision. Résultat : des suspensions mal entretenues, des performances en baisse, et parfois des dégâts évitables.

Une vraie révision, ce n’est pas juste un nettoyage. C’est une remise à neuf complète de votre fourche ou de votre amortisseur, avec un objectif clair : retrouver des performances optimales et prolonger la durée de vie de votre matériel.

Une intervention complète, bien au-delà d’un simple entretien

Une révision complète va bien au-delà d’un entretien classique.

Un entretien rapide consiste généralement à lubrifier et nettoyer les parties accessibles. À l’inverse, une révision implique une intervention en profondeur sur l’ensemble de la suspension.

Cela concerne aussi bien les fourches que les amortisseurs, quelle que soit la marque : FOX, RockShox, Marzocchi ou Öhlins.

L’objectif est simple : repartir sur une base saine, avec un fonctionnement fluide, constant et fiable, quelles que soient les conditions de roulage.

Nettoyage et inspection : chaque détail compte

Une fois démontée, chaque pièce est nettoyée avec précision afin d’éliminer les résidus d’huile, les impuretés et toutes les traces d’usure accumulées au fil des sorties.

Chaque élément est ensuite inspecté avec attention. Cette étape permet de détecter une usure prématurée, une pièce endommagée ou un fonctionnement anormal. C’est souvent à ce moment que l’on identifie des problèmes invisibles lors du roulage, mais qui impactent déjà les performances de la suspension.

Remplacement des pièces d’usure et vidange

Une révision suspension VTT inclut systématiquement le remplacement des éléments essentiels au bon fonctionnement. Cela concerne notamment :

• les joints
• les huiles
• les éléments d’étanchéité

La vidange est une étape clé. Une huile usée perd ses propriétés, ce qui impacte directement l’amortissement et la fluidité.

Dans certains cas, des pièces internes peuvent également être remplacées si nécessaire, afin de garantir un fonctionnement optimal.

Remontage et réglages adaptés à votre pratique

Une fois l’ensemble des éléments contrôlés et remplacés si nécessaire, la suspension est remontée avec soin, en respectant les tolérances et les spécificités propres à chaque modèle.

Chez JRS Racing, une révision permet de remettre votre suspension en parfait état de fonctionnement, avec ses réglages de base. Mais notre cœur de métier, c’est avant tout l’optimisation et le réglage sur le terrain. C’est là que se fait la vraie différence : adapter la suspension au pilote, à sa pratique et à ses sensations.

Et avec chaque kit Absorbent, notre système de gestion du volume d’air, vous retrouvez également des tutoriels pour mieux comprendre vos réglages et apprendre à faire évoluer votre suspension de façon simple et efficace.

Un service complet sur les plus grandes marques

Notre atelier prend en charge l’entretien, la révision et la réparation de vos suspensions VTT, avec le même niveau d’exigence que si c’étaient les nôtres.

Nous intervenons sur les principales références du marché, notamment FOX, RockShox, Marzocchi et Öhlins, avec des procédures adaptées à chaque modèle.

Chaque intervention est réalisée avec précision, que ce soit pour un besoin ponctuel ou dans le cadre d’un suivi régulier.

Pourquoi une vraie révision fait la différence sur le terrain

Une suspension bien révisée, c’est immédiatement perceptible. Vous retrouvez :

• plus de sensibilité
• plus de fluidité
• un meilleur contrôle
• moins de fatigue

À l’inverse, une suspension négligée devient progressivement moins performante, sans que cela soit toujours évident au départ.

Une révision régulière est donc essentielle, non seulement pour les performances, mais aussi pour éviter des réparations plus lourdes à long terme.

Confiez votre révision suspension VTT à JRS Racing

Faire une révision suspension VTT dans un atelier spécialisé, c’est s’assurer que chaque étape est réalisée correctement, avec les bons outils et les bonnes méthodes.

Chez JRS Racing, nous mettons notre expertise terrain au service de votre matériel, pour vous garantir une suspension fiable, performante et adaptée à votre pratique.

Contactez-nous pour préparer votre intervention ou obtenir un diagnostic personnalisé.

L’article Que comprend réellement notre révision complète de suspension VTT ? est apparu en premier sur JRS RACING.

Parce qu’une suspension bien entretenue, révisée et réglée correctement est essentielle pour la performance, la sécurité et la durabilité de votre matériel, nous mettons à disposition un service clair, complet et précis.

Notre atelier spécialisé prend en charge l’entretien et la réparation de vos fourches et amortisseurs, et assure également la révision suspension VTT avec le même niveau d’exigence que si c’étaient les nôtres.

Un service suspension VTT complet et rigoureux

Réviser sa suspension n’est pas un détail : c’est ce qui garantit la sécurité, la durabilité du matériel et la performance sur le terrain. Dans notre atelier, nous prenons soin de vos suspensions comme si c’étaient les nôtres. Nous intervenons sur les fourches et amortisseurs des plus grandes marques :

• FOX
• RockShox
• Marzocchi
• Öhlins

Chaque entretien est réalisé avec méthode : démontage, nettoyage, changement des joints, vidange des huiles, inspection des pièces internes, remontage complet et réglages de base adaptés à votre pratique : XC, trail, enduro, DH ou E-Bike.

Qu’il s’agisse d’un simple entretien annuel ou d’une révision plus poussée, vous repartez avec une suspension propre et performante.

Entretien, révision, réparation : des interventions adaptées à vos besoins

Toutes les suspensions finissent par s’user : joints secs, huile contaminée, perte de sensibilité, bruit anormal, fuite d’air… C’est pour cela que nous proposons :

• Entretien classique : joints, lubrification, nettoyage
• Révision complète : vidange, démontage intégral, contrôle interne
• Réparation : changement de pièces défectueuses, remise en état
• Diagnostic : identification des anomalies et conseils techniques

Chaque intervention améliore la sensibilité, la fluidité et la constance. Des points essentiels pour ceux qui cherchent les meilleures performances de leur VTT.

Le meilleur des suspensions FOX, RockShox et Öhlins

En plus du service atelier, nous vous accompagnons dans le choix et la vente des meilleures suspensions du marché. Fourches, amortisseurs, modèles XC légers ou plateformes enduro/dh plus costaudes : nous sélectionnons ce qui correspond le mieux à votre pratique. Grâce à notre expertise, vous bénéficiez :

• de conseils objectifs,
• d’une installation soignée,
• et d’un réglage de base pour repartir avec du matériel parfaitement adapté.

Changer de suspension, c’est donner un nouveau souffle à votre VTT.

Service atelier VS optimisation terrain : deux approches complémentaires

Notre service suspension n’est pas le même que notre optimisation suspensions VTT sur le terrain. Les deux services se complètent, mais ne répondent pas aux mêmes besoins :

L’atelier révision suspension JRS Racing, c’est :

✔ entretien, réparation, révision suspension VTT
✔ remplacement de pièces et diagnostic complet
✔ vente et installation de suspensions haut de gamme
✔ remise à neuf de votre matériel
✔ vente et mise en place d’Absorbent
✔Forfait sag et réglage de base en atelier 

L’optimisation terrain, c’est :

✔ réglages suspension VTT personnalisés
✔ tests en conditions réelles
✔ adaptation à votre style de pilotage
✔ recherche du meilleur équilibre pour la performance

Avec ce nouveau service suspension VTT, nous voulons offrir une solution claire, complète et accessible à tous.

De l’entretien annuel à la révision approfondie, jusqu’au changement complet de votre suspension, l’atelier JRS Racing est là pour vous accompagner.

Contactez-nous pour prendre rendez-vous .

L’article Révision suspension VTT : un service complet signé JRS Racing est apparu en premier sur JRS RACING.

C’est là que nous avions installé notre atelier et nos zones de tests pour proposer un service complet de préparation et de réglage suspension VTT, directement sur le terrain.
L’objectif : permettre à chaque pratiquant de découvrir nos méthodes, d’ajuster ses suspensions en conditions réelles et de mieux comprendre l’impact d’un bon réglage sur la performance et le confort.

Une belle occasion de partager notre vision du réglage suspension VTT : une approche 100% terrain, centrée sur la précision, l’adaptation et la recherche de la performance.

Le terrain avant tout

Chez JRS Racing, nous sommes convaincus qu’un bon réglage ne se fait pas derrière un établi, mais sur le terrain. Car chaque suspension réagit différemment selon le pilote, le terrain et la pratique. Et c’est ce travail d’adaptation qui fait toute la différence.

Sur place, Vojo Magazine a pu découvrir notre méthode. Une préparation suspension VTT réalisée directement avec le pratiquant, pour ajuster, tester et affiner chaque réglage en conditions réelles.

Une approche concrète, qui permet une optimisation suspensions VTT sur le terrain réellement personnalisée.

Cette vision c’est le fruit du parcours de James Gonzales, fondateur de JRS Racing. Passé par le monde du trial (Sherco, Scorpa) avant de rejoindre le Team Specialized Factory Racing aux côtés de Victor Koretzky, il met aujourd’hui cette expertise au service de tous les passionnés de VTT.

Une expertise de haut niveau, accessible à tous

Travailler sur les suspensions, ce n’est pas seulement une affaire de compétition. Chaque pratiquant, qu’il roule pour le plaisir ou pour la performance, peut tirer un vrai bénéfice d’une préparation suspension VTT adaptée.

Notre rôle, c’est de traduire la technique en ressenti : comprendre comment vous roulez, et ajuster vos suspensions pour que le vélo réponde exactement à vos attentes. Un bon réglage suspension VTT, c’est plus de confort, plus de contrôle et une meilleure efficacité sur tous les terrains.

C’est cette philosophie que Vojo Magazine a voulu mettre en avant dans son article : une approche exigeante, mais toujours tournée vers le plaisir de pilotage.

Absorbent : notre innovation pour aller plus loin

Dans son article, Vojo Magazine évoque aussi Absorbent, une innovation née au sein de JRS Racing.

Ce système remplace les tokens rigides par une mousse élastomère à densité variable, capable de faire circuler l’air à travers ses alvéoles.

Résultat : une suspension plus progressive, plus confortable et plus réactive. Concrètement, Absorbent permet une optimisation de vos suspension VTT, sans modifier le matériel d’origine.

Compatible avec les grandes marques (Fox, RockShox, etc.), il offre jusqu’à 30 % de performance supplémentaire et un confort inégalé sur les longues sorties.

Cette parution dans Vojo Magazine est plus qu’un simple article : c’est une reconnaissance du travail accompli sur le terrain depuis des années.

Elle met en lumière ce qui fait la force de JRS Racing : la passion, la rigueur et l’envie constante d’aider chaque pratiquant à tirer le meilleur de ses suspensions.

Envie d’en savoir plus ? Découvrez-en plus dans l’article de Vojo Magazine.

L’article Vojo Magazine parle de notre approche du réglage suspension VTT est apparu en premier sur JRS RACING.

Voici les erreurs les plus courantes à éviter, et pourquoi faire appel à des réglages professionnels reste la meilleure solution pour profiter pleinement de son VTT.

Négliger l’entretien régulier de la suspension

Parmi les erreurs à éviter lors de l’entretien de sa suspension VTT, la plus fréquente est de repousser les révisions. Beaucoup de riders pensent que leur fourche ou leur amortisseur peuvent tenir plusieurs saisons sans entretien.

En réalité, rouler sans révision régulière entraîne une perte de sensibilité, une usure prématurée des joints et, dans certains cas, une casse des composants internes.

Chez JRS Racing, nous assurons l’entretien complet de vos suspensions VTT : remplacement des joints, vidange d’huile, contrôle interne et optimisation. Confier vos suspensions à nos experts, c’est garantir leur longévité et rouler en toute sérénité.

Se fier uniquement aux réglages “par défaut”

Beaucoup de passionnés de VTT roulent avec des suspensions configurées “sortie d’usine” ou calquées sur celles d’un ami. C’est une erreur courante, car un réglage efficace dépend de votre poids, de votre style de pilotage et du type de terrain pratiqué. En gardant des réglages génériques, on risque d’avoir un VTT instable, un manque de confort et une perte d’efficacité au pédalage.

Chez JRS Racing, nous proposons des réglages suspension VTT professionnels, réalisés directement sur le terrain avec vous. Nous ajustons le SAG, le rebond et la compression pour que vos suspensions. Notamment grâce à notre technologie révolutionnaire Absorbent, qui apporte plus de confort, de grip, de sensibilité et de progressivité à vos suspensions, pour qu’elles correspondent parfaitement à votre pratique.

Résultat : un VTT plus précis, plus performant et plus agréable à rouler.

Mal nettoyer ou trop graisser son VTT

L’entretien ne se limite pas aux suspensions. Beaucoup font l’erreur de nettoyer leur VTT au jet haute pression ou de graisser excessivement la transmission. Le jet haute pression pousse l’eau et la saleté dans les roulements et les suspensions, ce qui abîme les joints. À l’inverse, un excès de graisse attire la poussière et crée une pâte abrasive qui use prématurément les pièces.

Chez JRS Racing, nous vous conseillons sur les bons gestes de base pour préserver votre matériel, mais nous ne réalisons pas l’entretien complet des vélos. Nos services sont exclusivement dédiés aux suspensions et à leurs réglages.

Ignorer les petits bruits ou signes d’usure

Un craquement, une fuite d’huile, un bruit suspect… certains choisissent de “laisser passer” en espérant que ça disparaisse. C’est une erreur qui peut coûter cher. Une petite fuite sur un amortisseur peut rapidement se transformer en problème majeur si elle n’est pas traitée. Un bruit de jeu dans une suspension peut indiquer une usure avancée.

Chez JRS Racing, nous savons identifier ces signaux faibles avant qu’ils ne deviennent critiques. Confier vos suspensions à notre atelier, c’est anticiper les réparations coûteuses et préserver leur efficacité.

Pourquoi confier son VTT à un professionnel ?

Les gestes simples du quotidien peuvent être réalisés par tous les riders. Mais pour tout ce qui touche aux suspensions et aux réglages avancés, rien ne remplace l’expertise. Un professionnel garantit :

• des suspensions parfaitement adaptées à votre pratique,
• une performance optimisée grâce à des réglages précis,
• une durée de vie prolongée de vos composants,
• et une sécurité renforcée sur le terrain.

Avec JRS Racing, vous bénéficiez d’un service sur mesure : préparation et entretien de suspensions VTT, ainsi que réglages personnalisés directement sur le terrain..Notre objectif : transformer votre expérience de ride pour que votre VTT s’adapte à vous, et non l’inverse.

Éviter les erreurs d’entretien, c’est prolonger la durée de vie de votre VTT et profiter d’un VTT toujours performant. Vous pouvez gérer certains gestes simples au quotidien, mais pour tirer le meilleur de vos suspensions et de votre VTT, mieux vaut faire appel à un préparateur VTT spécialisé. Contactez JRS Racing dès maintenant pour planifier la révision, la préparation ou l’optimisation de vos suspensions.

L’article Les erreurs courantes à éviter lors de l’entretien de son VTT est apparu en premier sur JRS RACING.

Préparateur VTT dans l’Hérault, au plus proche de vos terrains.

Rouler dans l’Hérault, c’est alterner entre singles caillouteux, descentes techniques des Cévennes et pistes rapides autour de Montpellier. Ces terrains variés sollicitent fortement vos suspensions et nécessitent des réglages adaptés.

C’est pour cette raison que nous proposons chez JRS Racing, un accompagnement différent : des réglages suspension VTT sur le terrain, directement avec vous. Ce travail permet d’obtenir une suspension parfaitement adaptée, que ce soit pour une sortie en montagne, une session en bike park ou un entraînement XC intensif.

En parallèle, notre atelier assure bien sûr toutes les étapes classiques : la préparation de la fourche, l’optimisation d’amortisseurs et l’entretien des suspensions VTT. Mais ce qui fait la différence, c’est cette capacité à affiner vos réglages jusqu’à obtenir un VTT qui vous ressemble vraiment.

Pourquoi faire appel à un expert plutôt qu’à un service standard ?

Envoyer sa fourche ou son amortisseur à distance, c’est confier sa suspension à un service souvent standardisé. Les réglages sont faits “en théorie”, mais rarement ajustés à votre pratique réelle.

Chez JRS Racing, notre force est ailleurs : nous proposons des réglages suspension VTT sur le terrain, avec vous, pour obtenir un résultat parfaitement adapté à votre morphologie, à votre style de pilotage et aux terrains que vous roulez le plus souvent.

Cela change tout :

• plus de confort et de précision,
• une meilleure motricité,
• moins de fatigue,
• et surtout, un VTT qui réagit comme vous l’attendez.

Que ce soit pour la compétition ou le loisir, cette approche spécialisée fait toute la différence.

Absorbent : l’innovation signée JRS Racing

En plus de nos services de préparation et d’entretien, nous avons développé Absorbent. Une innovation unique qui transforme vos suspensions sans changer votre matériel. Absorbent remplace les tokens rigides par une mousse élastomère à densité variable. Grâce à ses alvéoles, l’air circule mieux, rendant la suspension plus progressive et plus confortable.

Les bénéfices sont clairs :

• plus de sensibilité et de grip,
• une meilleure réactivité,
• moins de fatigue et de crevaisons,
• et jusqu’à 30 % de performance en plus.

Compatible avec les grandes marques de suspension (Fox, RockShox, etc.), Absorbent peut être installé et réglé par nos soins, directement sur le terrain, pour un ajustement parfaitement adapté à votre style de pilotage.

Révision, préparation et réglage : trois services différents

Chez JRS Racing, nous réalisons bien sûr la révision complète de vos suspensions : remplacement des joints, vidange d’huile et contrôle interne. Mais il est important de comprendre qu’une révision n’est pas une préparation ni un réglage de suspension. Lors d’une révision, nous remettons vos réglages d’origine, sans modifier le comportement global.

Pour obtenir une vraie optimisation, en termes de confort, de grip, de sensibilité et de performance. Il faut passer par un réglage terrain ou une préparation complète, comme ceux que nous proposons spécifiquement chez JRS Racing. C’est ce travail d’ajustement qui permet d’exploiter tout le potentiel de vos suspensions.

JRS : Votre préparateur suspension VTT

Choisir un préparateur VTT, c’est choisir un partenaire qui comprend vos besoins réels, vos terrains et vos attentes. Chez JRS Racing, nous combinons expertise technique et proximité locale pour vous offrir le meilleur des deux mondes : la performance et l’accompagnement.

Contactez-nous dès maintenant pour planifier la préparation ou la révision de vos suspensions. Que vous soyez basé à Montpellier ou ailleurs dans l’Hérault, nous vous accompagnons sur le terrain pour tirer le meilleur de votre VTT.

L’article Préparateur suspension VTT : pourquoi choisir un expert local ? est apparu en premier sur JRS RACING.

JRS, ce sont trois initiales qui comptent énormément pour moi : James, Rose et Simon. J’ai voulu que mes enfants fassent partie de cette aventure dès le départ. C’est pour eux que j’ai choisi ce nom, qui est devenu depuis une marque déposée. Mais avant tout, JRS, c’est une histoire de famille.

Le commencement d’une passion

Tout a commencé sur un vélo de trial. Très jeune, j’ai pris goût à cette discipline exigeante et j’ai eu la chance de remporter plusieurs titres de champion de France dans les catégories jeunes.

Naturellement, avec un père passionné de moto trial, je me suis tourné vers cette pratique. J’y ai retrouvé la même exigence, mais aussi de nouveaux défis. Pourtant, plus que la compétition elle-même, c’est le côté technicien qui m’attirait. Comprendre, démonter, améliorer… voilà ce qui me motivait au quotidien.

C’est ce goût du détail et de l’innovation qui m’a conduit à travailler auprès d’Adam Raga dans le team GasGas, avant de rejoindre les marques françaises Sherco et Scorpa, où j’ai passé 15 ans dans la recherche et le développement, notamment autour d’un projet e-bike. J’ai aussi eu la chance de collaborer avec Bos Suspension, en participant à la création d’un amortisseur entièrement pensé depuis zéro.

Du trial au VTT : une nouvelle aventure

Comment j’en suis arrivé là ? Un mélange de travail, de passion… et un peu de destin.
Et surtout grâce à une personne : Victor Koretzky. C’est lui qui m’a donné envie de me lancer dans le VTT. Il voyait dans mon parcours moto trial, une vraie valeur ajoutée pour le milieu du VTT.

En 2024, j’ai donc accepté de devenir le mécanicien de Victor Koretzky au sein du Team Specialized Factory, avec un objectif immense : viser l’or olympique à Paris.

Cette année restera inoubliable :

• un titre de champion du monde en Short Track,
• une victoire en Coupe du Monde XC,
• et une médaille d’argent aux Jeux Olympiques de Paris 2024.

Un accomplissement qui a marqué à la fois mon parcours personnel et l’histoire de JRS Racing.

Le lancement d’Absorbent

Absorbent est une innovation majeure dans le monde des suspensions VTT. L’idée est simple : remplacer les tokens rigides par une mousse élastomère à densité variable. Grâce à ses alvéoles qui laissent passer l’air, la suspension devient plus progressive et beaucoup plus confortable.

Le résultat est immédiat :

• plus de sensibilité, de grip et de contrôle,
• une meilleure réactivité,
• moins de fatigue sur les longues sorties,
• moins de crevaisons,
  👉 et surtout, plus de plaisir sur le vélo.

Absorbent est compatible avec les grandes marques de suspension (Fox, RockShox, etc.) et peut être réglé directement sur le terrain par JRS, en fonction de ton style de conduite.

C’est une véritable révolution silencieuse : jusqu’à 30 % de performance en plus, sans changer tes suspensions actuelles.

Et la suite ?

Je suis fier de ce chemin, mais je sais qu’il reste encore beaucoup à écrire. JRS Racing, c’est avant tout une aventure humaine et passionnée. Et je suis impatient de continuer à travailler sur vos suspensions VTT, de partager cette passion et d’apporter toujours plus de performance et de plaisir à vos sorties.

L’article L’histoire de JRS Racing : une aventure de passion et de transmission est apparu en premier sur JRS RACING.

Et puisque la rentrée est le moment idéal pour repartir sur de bonnes bases, c’est le bon timing pour planifier la révision de vos suspensions et rouler sereinement tout l’automne.

Pourquoi entretenir sa suspension régulièrement ?

Une suspension, qu’il s’agisse d’une fourche VTT ou d’un amortisseur arrière, fonctionne grâce à un ensemble complexe de joints, cartouches, huiles et ressorts à air ou à ressort hélicoïdal. Avec le temps, la poussière, la boue, l’eau et les chocs usent les pièces internes.

Sans entretien suspension, on constate rapidement :

• une perte de sensibilité sur les petits chocs,
• une usure prématurée des plongeurs et des joints,
• une diminution de la progressivité et de la stabilité,
• et dans le pire des cas, une casse de composants internes.

Fréquence idéale de révision selon votre pratique

La fréquence de révision dépend de votre pratique et des conditions dans lesquelles vous roulez :

• Cross-Country / Randonnée : une révision complète toutes les 100 à 125 heures de roulage ou une fois par an.
• All-Mountain / Enduro : une révision plus rapprochée, environ toutes les 75 à 100 heures, car les contraintes sont plus fortes.
• DH / Bike Park : idéalement un entretien toutes les 50 heures, car les suspensions sont sollicitées en permanence sur les gros impacts.

👉 Les révisions intermédiaires (changement des joints racleurs, nettoyage et remplacement d’huile de bain) doivent être effectuées toutes les 30 à 50 heures, quelle que soit votre pratique.

Réglages, révision et optimisation suspension VTT

Au-delà de la fréquence de contrôle, vos suspensions doivent être adaptées à votre poids, votre style de pilotage et vos terrains de prédilection. C’est là qu’intervient la préparation suspension VTT.

Chez JRS Racing, nous assurons la révision suspension VTT complète, mais aussi :

• la personnalisation des réglages suspension VTT (sag, rebond, compression),
• l’optimisation des cartouches pour un fonctionnement plus fluide,
• et l’utilisation de notre produit exclusif Absorbent by JRS pour améliorer encore la filtration et la constance des suspensions.

Nous travaillons sur toutes les grandes marques de fourches et amortisseurs – Fox, RockShox, Öhlins, Marzocchi – en respectant les préconisations constructeur tout en y ajoutant notre savoir-faire.

L’entretien suspension VTT n’est pas une option : c’est un passage obligé pour conserver précision, confort et sécurité. La bonne fréquence ? Elle dépend de votre pratique, mais ne laissez jamais passer plus d’une saison sans une révision complète.

👉 Et puisque c’est la rentrée, c’est le moment parfait pour faire réviser votre fourche ou votre amortisseur et repartir sur des suspensions prêtes à donner le meilleur d’elles-mêmes.

Contactez dès maintenant l’équipe JRS Racing pour planifier la révision, la préparation ou l’optimisation de vos suspensions. Nos experts vous accompagnent pour tirer le meilleur de votre VTT, avec en exclusivité la technologie Absorbent by JRS.

L’article À quelle fréquence faire réviser sa suspension VTT ? Nos conseils est apparu en premier sur JRS RACING.

Les pratiques et le choix du VTT :

Randonnée et XC : Pour la performance et la polyvalence

Les VTT de randonnée et de cross-country (XC) répondent à des besoins différents, mais ils partagent des caractéristiques communes. Le VTT de randonnée est conçu pour être polyvalent et confortable. Il est idéal pour des sorties tranquilles ou des terrains moins techniques. Ce type de VTT est souvent semi-rigide, avec un cadre léger en aluminium ou en carbone. La fourche possède un débattement de 100 à 120 mm, ce qui permet d’absorber les petites irrégularités du terrain. Les roues de 27,5″ ou 29″ offrent un bon compromis entre confort et performance.

Le VTT XC met l’accent sur la performance. Il est plus léger et sa position de conduite est plus agressive pour optimiser la vitesse et l’agilité. Les VTT XC sont souvent équipés de fourches légères, semi-rigides ou avec un débattement de 100 à 120 mm. Cela garantit des performances optimales en compétition. Les roues de 29″ sont les plus courantes, car elles assurent une meilleure vitesse et une agilité accrue sur des terrains plus exigeants.

All-Mountain et Enduro : Pour les terrains techniques

Les VTT All-Mountain et Enduro sont destinés aux terrains techniques et aux pentes raides. Le VTT All-Mountain, souvent semi-rigide ou tout-suspendu, dispose de suspensions avec un débattement de 130 à 160 mm. Il est conçu pour être performant dans les montées tout en offrant un confort optimal dans les descentes. Il doit être robuste pour encaisser les impacts tout en restant agile pour les montées.

Le VTT Enduro, lui, est conçu principalement pour les descentes. Il possède des suspensions à grand débattement de 140 à 180 mm. Ces suspensions absorbent les chocs violents tout en garantissant une stabilité optimale dans les descentes. Les roues de 27,5″ ou 29″ sont choisies pour leur réactivité et leur stabilité. Ce type de VTT est destiné aux descentes techniques, offrant un contrôle total dans des conditions extrêmes.

VTT Électrique (VTTAE) : Pour plus de confort et d’autonomie

Les VTT électriques (VTTAE) sont de plus en plus populaires, surtout pour leur capacité à fournir une assistance en montée et à permettre des sorties plus longues. Le moteur intégré augmente la vitesse et réduit la fatigue, ce qui permet de prolonger les sorties ou d’affronter des terrains avec des pentes importantes. La capacité de la batterie peut varier entre 400 Wh et 840 Wh, offrant ainsi une autonomie suffisante pour des trajets longs.

Les suspensions des VTTAE doivent être solides pour supporter le poids supplémentaire du moteur et de la batterie. Elles doivent aussi garantir une réactivité optimale. En général, les VTTAE sont équipés de suspensions avec un débattement de 100 à 140 mm, en fonction des exigences du terrain. Les roues de 27,5″ à 29″ assurent une bonne réactivité et stabilité.

Réglages et optimisation des suspensions : Un facteur clé

Après avoir choisi votre VTT, l’optimisation des suspensions devient essentielle pour améliorer votre confort, votre réactivité et votre contrôle. Les réglages des suspensions permettent de personnaliser la réponse du vélo selon votre poids, votre style de conduite et les conditions du terrain. Ces ajustements sont nécessaires pour maximiser les performances et optimiser le rendement.

Chez JRS Racing, nous proposons un service d’optimisation sur-mesure pour les suspensions VTT. Nous ajustons les réglages en fonction de vos besoins spécifiques. Que vous pratiquiez la randonnée, le XC, l’enduro ou le VTTAE, nous vous offrons une suspension plus réactive et plus confortable. Grâce à l’ajout de Absorbent, nous optimisons encore plus la réactivité de vos suspensions pour une expérience de conduite fluide et précise.

Pour résumer, le choix de votre VTT doit correspondre à votre pratique. Que vous optiez pour un modèle adapté à la randonnée, au XC, à l’enduro ou un VTT électrique, chaque type de vélo possède des caractéristiques spécifiques.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour en savoir plus !

L’article Comment choisir son VTT en fonction de son type de pratique ? est apparu en premier sur JRS RACING.

Qu’est-ce qu’Absorbent ?

Absorbent n’est pas juste une évolution des tokens classiques. Il remplace les systèmes rigides traditionnels par une mousse élastomère à densité variable. Ce système unique repose sur des alvéoles qui permettent à l’air de circuler, offrant ainsi une suspension plus progressive et bien plus confortable.

Le secret ? Un effet filtrant qui laisse l’air traverser les alvéoles. Cela permet une déformation contrôlée de la mousse pour mieux absorber les chocs. Résultat : plus de sensibilité, plus de grip, plus de réactivité, tout en maintenant un retour rapide en détente. En résumé, une suspension qui répond immédiatement, peu importe le terrain.

Les avantages d’Absorbent

1. Plus de performance : Avec Absorbent, vous gagnez jusqu’à 30% de performance en plus, sans avoir à modifier vos suspensions actuelles. Vous obtenez la réactivité recherchée tout en conservant votre configuration.
2. Ajustabilité sur le terrain : Vous n’avez pas à passer des heures à régler votre suspension. Avec 8 densités de mousse, vous choisissez la courbe de progressivité qui vous convient. Une solution rapide, efficace, et parfaitement adaptée à votre style et aux terrains que vous parcourez.
3. Compatible avec les grandes marques de suspension : Que vous rouliez avec des suspensions RockShox, Fox, ou d’autres, Absorbent s’adapte parfaitement à votre matériel actuel. Vous passez à un niveau supérieur en un clin d’œil.
4. Plus de confort, moins de fatigue : En réduisant la fatigue et les risques de crevaisons, Absorbent vous permet de rouler plus longtemps, avec moins de stress et plus de plaisir.

Absorbent : pour tous les riders

Absorbent n’est pas réservé uniquement aux compétiteurs. Ce produit est conçu pour tous les riders qui recherchent plus de confort, plus de contrôle, et moins de fatigue sur leurs sorties. Que vous soyez passionné d’ebike ou un pur rider trail, Absorbent répond à vos besoins. Et cela, sans avoir à modifier votre matériel.

Absorbent a été testé sur tous types de terrain, pour tous les niveaux de riders. Ce système améliore votre expérience de ride, quel que soit votre niveau, et vous permet de mieux gérer les chocs tout en restant super réactif, pour plus de contrôle et moins de risques de chutes.

Prêt à passer à la vitesse supérieure avec Absorbent ? Prenez rendez-vous dès aujourd’hui pour l’installation et ressentez la différence dès la première sortie.

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Conquérir tous les terrains.

Le moteur S-Works 3.1 du Turbo Levo 4 offre une puissance de 720 W et un couple de 111 Nm. Il permet de grimper des pentes raides sans effort. De plus, ce moteur assure une vitesse idéale sur n’importe quel terrain. Couplé à une batterie de 840 Wh, l’autonomie peut atteindre jusqu’à 4,75 heures. Vous pouvez partir pour de longues sorties sans vous soucier de l’énergie. En prime, la batterie se recharge à 80% en moins d’une heure, ce qui vous permet de reprendre rapidement la route.

Pour les plus longs rides, le Range-Extender de 280 Wh peut être ajouté au niveau du porte-bidon. Ce Range-Extender vous permet de bénéficier d’une capacité totale de 1 120 Wh, ajoutant jusqu’à 1,19 heure d’autonomie supplémentaire. Parfait pour explorer sans limites.

Suspension FOX : Confort et Précision

Le Specialized Turbo Levo 4 est équipé d’une suspension avant FOX 38 FACTORY GRIPX (160 mm) et d’un amortisseur arrière FOX FLOAT X Factory (150 mm). Ces composants offrent une absorption des chocs exceptionnelle. Grâce à la technologie GENIE, un ressort pneumatique à deux chambres, la suspension optimise la compression et la réactivité. Vous traversez ainsi les terrains difficiles sans perdre en confort. Le système GENIE ajuste la progression de la suspension en fonction des impacts. Cela garantit une conduite fluide et un contrôle précis.

Découvrez dés maintenant le Specialized Turbo Levo 4 !

Technologies avancées : Le dérailleur et la selle électrique du Turbo Levo 4.

Le Turbo Levo 4 est équipé de la tige de selle FOX Transfer NEO Factory, une véritable innovation. Disponible en plusieurs tailles (S2: 150 mm, S3: 175 mm, S4-S6: 200 mm), elle offre un réglage de hauteur précis, garantissant un confort maximal et un soutien optimal. Cette tige de selle permet un ajustement automatique en fonction du terrain, réduisant la fatigue et vous permettant de rouler plus longtemps sans effort.

La selle Specialized Power Pro Mirror w/hollow Ti rails complète ce système en optimisant encore votre confort. Grâce à son design avancé, elle vous assure une position parfaite et minimise les points de pression.

Le dérailleur arrière SRAM XX Eagle Transmission garantit des changements de vitesse instantanés et fluides, même dans les conditions les plus exigeantes, pour une conduite réactive et un contrôle optimal sur tous les terrains.

Optimisation suspension VTT sur-mesure avec JRS Racing

Pour tirer le meilleur parti de votre Specialized S-Works Turbo Levo 4, une préparation suspension VTT de qualité est essentielle. Chez JRS Racing, nous nous spécialisons dans la prépa fourche VTT et l’optimisation des suspensions, en nous assurant que chaque élément est parfaitement ajusté à votre morphologie et style de conduite.

Nos services incluent :

• Réglage suspension VTT pour adapter la fourche FOX 38 à votre conduite et vos besoins spécifiques.
• Test en conditions réelles sur notre terrain dédié pour valider les réglages et garantir une performance optimale.
• Entretien et maintenance réguliers pour prolonger la durée de vie de vos suspensions FOX et assurer un confort constant.

Avec JRS Racing, votre VTT sera prêt à offrir des performances exceptionnelles sur tous les terrains, tout en vous garantissant confort et contrôle.

Contactez-nous dès aujourd’hui pour discuter de la préparation suspension VTT sur-mesure et pour obtenir un service personnalisé qui répondra parfaitement à vos besoins.

Retrouvez le Specialized Turbo Levo 4, chez Ride & Co votre distributeur Specialized dans l’Hérault.

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